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url: 'https://phastidio.net/2009/02/07/rachitismo-2/'
title: 'Rachitismo &#8211; 2'
author:
  name: Mario Seminerio
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date: '2009-02-07T10:04:17+01:00'
modified: '2009-02-07T10:04:17+01:00'
type: post
categories:
  - Archivio
  - 'Economia &#038; Mercato'
  - Italia
tags:
  - Alitalia-Ita
published: true
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# Rachitismo &#8211; 2

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                   In [questo post](http://phastidio.net/2009/02/05/rachitismo/), giorni addietro, avevamo scritto:

> **Ma soprattutto resta da capire dove si trova il punto di pareggio economico e finanziario della nuova Alitalia**. Se non fosse particolarmente basso, per effetto di una feroce compressione dei costi, il rischio di accumulare perdite operative e tornare a bruciare cassa sarebbe realtà, e in quel caso sarebbe solo questione di tempo prima di assistere all’ennesimo psicodramma dell’italianità.

Oggi, grazie ad [**Andrea Giuricin**](http://liberalizzazioni.blogspot.com/2009/02/15-marzo-2010-alitalia-e-francese.html), possiamo integrare quelle considerazioni con la stima (ottimistica) delle perdite operative che attendono nel 2009 la “nuova” Alitalia[****](http://liberalizzazioni.blogspot.com/2009/02/15-marzo-2010-alitalia-e-francese.html):

> Le stime vedono un’Alitalia gravemente malata con delle **perdite per il 2009 pari a 630 milioni di euro, più di quanto fatto dalla pre-fallimentare vecchia Alitalia nel 2007**. In questa stima consideriamo anche minori costi dovuti alla diminuzione del prezzo del carburante per circa 200 milioni di euro e stimiamo ottimisticamente che il petrolio non aumenti le proprie quotazioni.
> **Se le perdite saranno di questa portata le ipotesi sono due: la ricapitalizzazione o il fallimento**.
> Nel secondo caso si consumerebbe il secondo fallimento in meno di 20 mesi per il vettore di bandiera italiana, mentre in caso di ricapitalizzazione, necessaria entro i primi mesi del 2010, il 15 di Marzo del 2010 Air France diventerà socio di maggioranza della nuova Alitalia.

E i contribuenti italiani intoneranno l’inno di Mameli.

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