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title: 'Dev’essere l’orografia'
author:
  name: Mario Seminerio
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date: '2009-09-01T16:26:08+02:00'
modified: '2009-09-01T16:26:08+02:00'
type: post
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  - Germania
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# Dev’essere l’orografia

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> Il ministro dei Trasporti tedesco, Wolfgang Tiefensee, ha inaugurato oggi l’autostrada più lunga della Germania con l’apertura dell’ultimo tratto della A7, una ‘striscia’ di asfalto che attraversa il Paese da Nord a Sud: dal confine con la Danimarca al confine con l’Austria. **Nel complesso, la A7 è lunga 962 chilometri**. A Sud parte da Fuessen, in Baviera, e arriva fino a Flensburg, nello Schleswig-Holstein, il Land più settentrionale della Germania. Il nuovo ed ultimo tratto della super-autostrada, **costruita in sette anni**, è lungo 15 chilometri e collega le cittadine bavaresi di Nesselwang e Fuessen – *(Ansa, 1 settembre 2009)*

Per un neo-qualunquistico confronto con l’Italia, [vedi alla voce BreBeMi](http://it.wikipedia.org/wiki/BreBeMi):

> È da una dozzina d’anni che si parla della costruzione di un collegamento autostradale diretto tra le due città *[Milano e Brescia, ndPh.]*. Dal primo studio di prefattibilità (1996) si sono succeduti uno studio d’approfondimento, due studi di fattibilità (1999 e 2000) e infine un progetto preliminare, posto come base per la gara d’appalto. Dal 2001, anno di presentazione del progetto preliminare, al 2009, si è svolto l’iter autorizzativo. Dopo il parere positivo del Cipe e la conseguente delibera (2005), il progetto definitivo è stato approvato il 26 Giugno 2009.
> I lavori di costruzione sono iniziati il 22 luglio 2009 e dovrebbero terminare nel dicembre del 2012.

Totale chilometri: 82 (ottantadue).

**Update**: come segnala [**Giovanni Boggero**](http://germanynews.ilcannocchiale.it/), la [notizia è errata](http://translate.google.it/translate?u=http%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FBundesautobahn_7&sl=de&tl=en&hl=it&ie=UTF-8), visto che i sette anni sono stati necessari per costruire il tratto finale di 15 chilometri. Ansa è stata fuorviante, avendo usato il genere femminile (*costruita*) che sembrava quindi rimandare all’autostrada, e non quello maschile, da riferire all’ultimo tratto, che è tuttavia effettivamente problematico sul piano orografico! Ci scusiamo con i lettori impegnandoci sin d’ora a verificare, oltre ai lanci Ansa, se la BreBeMi riuscirà a fare meglio dei tedeschi…

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