--- url: 'https://phastidio.net/2017/03/30/brexit-have-nice-trip/' title: 'Brexit, have a nice trip' date: '2017-03-30T14:14:33+02:00' categories: - 'Economia & Mercato' - Esteri - Unione Europea tags: - Regno-Unito --- # Brexit, have a nice trip [ Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F03%2F30%2Fbrexit-have-nice-trip%2F)[X](https://x.com/intent/tweet?text=Brexit%2C%20have%20a%20nice%20trip&url=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F03%2F30%2Fbrexit-have-nice-trip%2F&via=Phastidio)[LinkedIn](https://www.linkedin.com/shareArticle?title=Brexit%2C%20have%20a%20nice%20trip&url=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F03%2F30%2Fbrexit-have-nice-trip%2F&mini=true)[Claude](https://claude.ai/new?q=Summarize%20the%20content%20of%20this%20URL:%20https://phastidio.net/2017/03/30/brexit-have-nice-trip/)[Subscribe](https://phastidio.net/resta-aggiornato)[Email](mailto:?subject=Brexit%2C%20have%20a%20nice%20trip&body=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F03%2F30%2Fbrexit-have-nice-trip%2F)[Print](#)[Share](#)Sulla *Lex* del ***Financial Times***, [qualche numeretto](https://www.ft.com/content/22c0d426-1466-11e7-b0c1-37e417ee6c76) sul dopo Brexit nell’ipotesi, tutt’altro che peregrina, che tra due anni non sia stato raggiunto alcun accordo di libero scambio tra i britannici e la Ue. Giusto per inquadrare i termini della questione al netto di bandierine, sciarpe e cappellini. **In assenza di un nuovo FTA (*free trade agreement*), il Regno Unito ricadrebbe in regime WTO**, l’Organizzazione Mondiale del Commercio, che prevede la clausola di “nazione più favorita”, che implica tariffe doganali medie del 5,6% sulle merci. “Che sarà mai”, sentenzieranno alcuni prestigiosi accademici, come del resto già fatto dopo il referendum dello scorso giugno. “Basta lasciar libero il cambio di assestarsi ed il gioco è fatto”. Sarebbe così se fossimo in un mondo felicemente neoclassico, cioè privo di attriti, e se non ci fossero tra i piedi i flussi di capitale finanziario. Sarebbe così soprattutto se ogni settore avesse la stessa tariffa WTO. **Sfortunatamente le cose non stanno in questi termini**, visto che l’export di auto avrebbe una tariffa del 10% mentre quello lattiero-caseario e delle carni tra il 20% ed il 35%. Un po’ difficile quadrare tutto col cambio, che dite? La tariffa minima WTO è poi relativa alle merci: i servizi finanziari perderebbero il *passporting rights* e le banche basate in Regno Unito non potrebbero più operare in Europa continentale, motivo per il quale molte si sposterebbero; in Irlanda, Germania, Francia. Persino Italia, sogna qualcuno. **Riguardo ad altri servizi, le linee aeree britanniche ([easyJet](https://www.theguardian.com/politics/2017/mar/22/uk-based-airlines-told-to-move-to-europe-after-brexit-or-lose-major-routes), la holding IAG riguardo a Iberia) potrebbero perdere le licenze per operare rotte europee, in base alla norma che richiede che la maggioranza degli azionisti sia comunitaria.** Ovviamente, Londra potrebbe esercitare una rappresaglia simmetrica e colpire **Ryanair**, ad esempio. Ma non è detto che le cose andranno così disastrosamente, dopo tutto. La razionalità spingerà a non andare oltre il punto di rottura, giusto? **Nel frattempo, il governo di Londra ha già smentito che il testo della lettera che attiva l’Articolo 50 contenga un legame tra accordi sul commercio estero e politica di sicurezza e cooperazione**, come alcuni hanno invece letto ieri, a caldo. In effetti, i britannici e la loro premier pro tempore non possono essere così stupidi da credere che lo scambio di informazioni anti terrorismo e criminalità possa rappresentare una moneta di scambio. Vero? Resta che il Regno Unito uscirà anche da Europol e qualcosa bisognerà quindi fare, nel reciproco interesse alla sicurezza. **Prendiamo altresì atto che le maggiori organizzazioni imprenditoriali internazionali, con in testa la giapponese *Keindanren*, hanno ribadito la loro inquietudine per un eventuale esito di Hard Brexit**, che le spingerebbe a disinvestire dal paese. Vedremo come evolverà il percorso biennale ma è utile ricordare che i piani di investimento sono pluriennali; quindi c’è elevata inerzia ma, una volta impostata la direzione di marcia, gli effetti arrivano inesorabili. **Il Regno Unito manda in Ue il 46% del proprio export**. Qualcosa ci suggerisce che l’opposto non sia vero, neppure a livello di singoli paesi comunitari. Non dovrebbe essere difficile comprendere chi ha la mano forte di carte, pur all’interno di un gioco a somma potenzialmente negativa. Quanto al rischio di secessione scozzese dal Regno Unito, poco e nulla da aggiungere a [questo commento](http://www.economist.com/blogs/buttonwood/2017/03/playing-stalemate) di ***Buttonwood*** dell’*Economist*. E buon viaggio a tutti. 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