--- url: 'https://phastidio.net/2017/05/05/alitalia-padulo-nazionale/' title: 'Alitalia, il padulo nazionale' date: '2017-05-05T14:05:51+02:00' categories: - Adotta Un Neurone - 'Economia & Mercato' - Famous Last Quotes - Italia tags: - Alitalia-Ita --- # Alitalia, il padulo nazionale [ Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F05%2F05%2Falitalia-padulo-nazionale%2F)[X](https://x.com/intent/tweet?text=Alitalia%2C%20il%20padulo%20nazionale&url=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F05%2F05%2Falitalia-padulo-nazionale%2F&via=Phastidio)[LinkedIn](https://www.linkedin.com/shareArticle?title=Alitalia%2C%20il%20padulo%20nazionale&url=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F05%2F05%2Falitalia-padulo-nazionale%2F&mini=true)[Claude](https://claude.ai/new?q=Summarize%20the%20content%20of%20this%20URL:%20https://phastidio.net/2017/05/05/alitalia-padulo-nazionale/)[Subscribe](https://phastidio.net/resta-aggiornato)[Email](mailto:?subject=Alitalia%2C%20il%20padulo%20nazionale&body=https%3A%2F%2Fphastidio.net%2F2017%2F05%2F05%2Falitalia-padulo-nazionale%2F)[Print](#)[Share](#)Su ***la Stampa*** compare oggi un articolo che spiega cosa attende i contribuenti italiani riguardo ad **Alitalia**, nel futuro molto prossimo: buttare soldi nello sciacquone, a oltranza, fino a qualche approdo profondamente disfunzionale al sistema paese, come nella migliore tradizione italiana. **Già il titolo è praticamente una velina ai “poteri che contano”, che poi in questo paese contano i soldi sottratti ai contribuenti**. Il tema resta quello: come creare “campioni nazionali” massimizzando le disergie. Il titolo-velina, si diceva: > «I commissari: sì all’alleanza tra Alitalia e le Ferrovie» **In realtà, di fatto, il pezzo rilancia solo l’opinione di uno dei commissari, Luigi Gubitosi**. Uomo dal [CV piuttosto impressionante](http://www.luigigubitosi.it/), ma mai cimentatosi col trasporto aereo. No problem: a certi rarefatti livelli di managerialità pare che divengano tutti generalisti. Si parte con le aree di rinegoziazione di costo, in particolare le coperture sul costo del carburante: > La prima cosa su cui intervenire sono i contratti derivati, cioè quei contratti di assicurazione su carburante e valute. Sul carburante erano stati fatti dei contratti di assicurazione per non pagare più di 68 dollari al barile, «peccato che il prezzo è andato più in basso, adesso è a 48 dollari circa e oggi questa differenza vale circa 128 milioni di euro» **Non è chiaro a chi appartenga il virgolettato finale, ma l’effetto è piuttosto straniante:** sarebbe come dire che, se faccio una “scommessa” sul prezzo del greggio e mi va male, allora sono titolato a portarmi via il pallone e lasciare la controparte appesa. Nel caso specifico, bisognerebbe leggere il contratto ma il fornitore intrappolato in una amministrazione straordinaria potrebbe essere costretto ad alzare le mani. Discorso analogo per i contratti di leasing, “oggi superiori ai prezzi di mercato”. Forse perché i contratti di leasing incorporano un rischio controparte, cioè riflettono il merito di credito di chi li sottoscrive? Ma non c’era il *grandfathering* di **Etihad**? Mistero. **Veniamo ai virgolettati di Gubitosi, il supermanager**. Che sui “pretendenti” di Alitalia (che non ci sono) rilancia il sasso nello stagno putrescente, rievocando un antico zombie per una compagnia zombie: > Per Gubitosi Fs non è «concorrente, quanto complementare ad Alitalia. Facciamo due mestieri diversi e adesso invece sarebbe utile in un’ottica nazionale che collaborassimo», ha spiegato **Certo, siamo complementari, collaboriamo**. E come saremmo complementari, di grazia? E soprattutto, per “collaborare” serve essere acquisiti da un’altra azienda? Possiamo chiedere ai fornitori dei pasti a bordo di comprarsi Alitalia, essendo un caso del tutto evidente di complementarietà? “No, ma sapete, i treni arrivano a Malpensa e Fiumicino…”, ci diranno a breve. Fate molta attenzione, cari contribuenti italiani, ma davvero molta: qui c’è un disegno per mettervi le mani in tasca, una tasca ormai sfondata. **A conferma della polpetta avvelenata Made in Italy**, ecco che nell’articolo viene fatto scivolare questo “dettaglio”: > «Di certo, raccontano fonti sindacali, alcune compagnie cinesi provano già a sfilare ad Alitalia piloti formati e altamente qualificati» **Accorruomo, i cinesi vogliono rubarci i piloti, presto, fate qualcosa contro il Pericolo Giallo!** Strano, a noi pare che la presenza di un mercato per questi profili professionali sia notizia positiva, perché ridurrà la lista dei lavoratori sulle spalle del welfare pubblico, no? E invece no, vedrete: ad un certo momento si alzerà qualche ditino, parlando di necessità di “evitare la svendita”, e qualcosa faranno. Magari **Mazzoncini** verrà “convinto” a portarsi in casa anche Alitalia, dopo Anas e prima di Atm Milano ed Atac Roma. Serve un “campione nazionale”, del resto, no? Ecco che il pezzo de la Stampa è bell’e confezionato. Un aeroplanino di carta percorre più strada di un messaggio in bottiglia. **Voi ricordate le fantasmagoriche [sinergie tra Poste ed Alitalia](http://phastidio.net/2013/10/15/aliposte-sinergie-come-se-piovesse/), di qualche anno addietro?** Ricordate il tentativo di resistenza di **Francesco Caio**, poi costretto ad un assai poco garibaldino “obbedisco” che tuttavia non gli è valso l’accumulo dei punti-fragola necessari per non farsi silurare da Renzi? Ecco, ricordate quello. E preparatevi a pagare. Sino al fallimento. Non di Alitalia, ma del paese. 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