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- Lavoce.info | IL TRENO VA VELOCE. QUANDO NON RALLENTA – “Entra in funzione la linea ferroviaria ad alta velocità tra Milano e Bologna, con un risparmio di 37 minuti. Ma anche i costi dell’opera sono alti: 7 miliardi per 188 chilometri. Così come il prezzo del biglietto, più caro che in Francia. E non mancano i disagi: il rallentamento degli Intercity e, a Milano, lo spostamento dei treni regionali da Centrale alle stazioni di Porta. Sono dovuti alle norme restrittive sulle velocità di approccio e di avviamento, introdotte dopo il disastro di Piacenza del 1997. Modificarle non comporterebbe alcun pregiudizio alla sicurezza”;
- FT.com / Comment / Opinion | Chapter 11 is the right road for US carmakers – “With financial restructuring, the real assets do not disappear. Equity investors (who failed to fulfil their responsibility of oversight) lose everything; bondholders get converted into equity owners and may lose substantial amounts. Freed of the obligation to pay interest, the carmakers will be in a better position. Taxpayer dollars will go far further. Moral hazard – the undermining of incentives – will be averted: a strong message will be sent”;
- FactCheck.org | Do auto workers really make more than $70 per hour? – “No. That figure is derived from what the auto companies pay in wages, health, retirement and other benefits, and includes the cost of providing benefits to retirees”
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Paziente Zero
Come la sindrome italiana ha contagiato l’Europa (e l’Occidente)
